Устав жд транспорта

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями)


Бесплатная юридическая консультация:

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ»Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»

Оглавление:

С изменениями и дополнениями от:

7 июля 2003 г., 4 декабря 2006 г., 26 июня, 8 ноября 2007 г., 23 июля 2008 г., 19 июля 2011 г., 14 июня 2012 г., 3 февраля, 4 июня, 1, 31 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г., 3 июля 2016 г., 1 мая, 18 июля 2017 г., 18 апреля, 29 июля, 3 августа 2018 г.

Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года

Одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года

ГАРАНТ:

См. комментарий к настоящему Уставу


Бесплатная юридическая консультация:

Глава V «Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении», а также нормы настоящего Федерального закона, регулирующие отношения в сфере прямого смешанного сообщения, действуют до вступления в силу федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках

О некоторых вопросах практики применения настоящего Устава см. Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 6 октября 2005 г. N 30

Президент Российской Федерации

10 января 2003 г.

Уставом регулируются отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур ж/д транспорта общего и необщего пользования, другими лицами при пользовании услугами ж/д, и устанавливаются их права, обязанности и ответственность.


Бесплатная юридическая консультация:

Уставом определяются основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры ж/д транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Федеральный закон вступает в силу через 4 месяца со дня его официального опубликования.

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»

Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении четырех месяцев со дня его официального опубликования

Глава V «Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении», а также нормы настоящего Федерального закона, регулирующие отношения в сфере прямого смешанного сообщения, действуют до вступления в силу федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках


Бесплатная юридическая консультация:

Текст Федерального закона опубликован в «Парламентской газете» от 18 января 2003 г. N 11-12, в «Российской газете» от 18 января 2003 г. N 8, в Собрании законодательства Российской Федерации от 13 января 2003 г. N 2 ст. 170

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Федеральный закон от 3 августа 2018 г. N 312-ФЗ

Изменения вступают в силу с 14 августа 2018 г.

Федеральный закон от 29 июля 2018 г. N 253-ФЗ


Бесплатная юридическая консультация:

Изменения вступают в силу с 29 октября 2018 г.

Федеральный закон от 18 апреля 2018 г. N 73-ФЗ

Изменения вступают в силу с 1 января 2019 г.См. будущую редакцию настоящего документаТекст настоящего документа представлен в редакции, действующей на момент выхода установленной у Вас версии системы ГАРАНТ

Федеральный закон от 18 июля 2017 г. N 177-ФЗ

Изменения вступают в силу с 1 ноября 2017 г.


Бесплатная юридическая консультация:

Федеральный закон от 1 мая 2017 г. N 85-ФЗ

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 3 июля 2016 г. N 227-ФЗ

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 6 апреля 2015 г. N 81-ФЗ


Бесплатная юридическая консультация:

Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 31 декабря 2014 г. N 503-ФЗ

Изменения вступают в силу по истечении девяноста дней после дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 1 декабря 2014 г. N 419-ФЗ

Изменения вступают в силу с 1 июля 2016 г.

Бесплатная юридическая консультация:

Федеральный закон от 4 июня 2014 г. N 145-ФЗ

Изменения вступают в силу с 1 января 2017 г.

Федеральный закон от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 14 июня 2012 г. N 78-ФЗ


Бесплатная юридическая консультация:

Изменения вступают в силу с 1 января 2013 г.

Федеральный закон от 19 июля 2011 г. N 248-ФЗ

Изменения вступают в силу по истечении девяноста дней после дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 23 июля 2008 г. N 160-ФЗ

Изменения вступают в силу с 1 января 2009 г.


Бесплатная юридическая консультация:

Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 258-ФЗ

Изменения вступают в силу по истечении десяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 26 июня 2007 г. N 118-ФЗ

Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного Федерального закона

Федеральный закон от 4 декабря 2006 г. N 201-ФЗ


Бесплатная юридическая консультация:

Федеральный закон от 7 июля 2003 г. N 122-ФЗ

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2018. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

Источник: http://base.garant.ru//

2.2. Основные положения Устава железнодорожного транспорта

Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации содержит130 статей, объединенныхвдевятьглав.

В главе I «Общие положения» (ст. 1—8) определены главные задачи Устава и сфера его действия, дано четкое определение основных понятий, применяемых в тексте, установлен порядок разработки и утверждения Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобогажа, Правил оказания услуг по перевозкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. Здесь же изложен порядок перевозки почтовых отправлений, определены условия организации и осуществления специальных и воинских железнодорожных перевозок, а также централизованное управление ими. В этой же главе установлено, что перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа осуществляются по железнодорожным путям общего пользования и между железнодорожными станциями, открытыми для выполнения соответствующих операций, в вагонах и контейнерах перевозчиков, иных юридических и физических лиц.


Бесплатная юридическая консультация:

В главеII «Перевозкигрузов, контейнеровиповагоннымиотправ-

ками грузобагажа» (ст. 9—49) регламентирован порядок заключения долгосрочныхдоговоровоборганизацииперевозок, предоставлениязаявокнаперевозкигрузовиихвыполнения, заключениядоговора перевозки груза, определены условия подготовки груза к перевозке грузоотправителями, подготовкивагонов, контейнеровподпогрузкужелезнойдорогойигрузоотправителями, установленпорядоквыполненияоперацийпо погрузке, выгрузке, сортировке грузов и контейнеров, при оформлении приема и выдачи груза.

В этойжеглавеопределеныобязанностиперевозчикаподоставкегрузапоназначениюивустановленныесрокипоопределениюразмеранедостачи, повреждения(порчи) грузаивыдачегрузополучателюкоммерчес-

кого акта, проверке состояния, массы и количества мест при выдаче груза; изложенаимущественнаяответственностьгрузоотправителязадостоверностьсведений, внесенныхвнакладную; определенпорядоквнесения платызаперевозкугрузов, грузобагажаииныхпричитающихсяперевозчикуплатежей, порядокпроведенияпереадресовки грузовипорядокрешения других вопросов, связанных с перевозкой грузов.

В главе III «Взаимодействия владельца инфраструктуры и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа» (ст. 50—54) определен порядок заключения договоров между перевозчиками и владельцами инфраструктуры об оказании услуг для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, а также порядок доступа перевозчиков к инфраструктуре.


Бесплатная юридическая консультация:

ГлаваIV «Железнодорожныепутинеобщегопользования» (ст. 55—64)

посвящена основным условиям эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и регулированию взаимоотношений перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителейигрузополучателей.

Глава V «Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении»

(ст. 65—79) определяет порядок организации перевозки грузов в прямом смешанном сообщении, условия передачи и перегрузки их в пунктах перевалки, устанавливает порядок взимания платы за перевозку грузов, определения срока доставки и взаимную имущественную ответственность за невыполнение нормы перевалки, несохранность и просрочку доставки грузов.

В главе VI «Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа»


Бесплатная юридическая консультация:

(ст. 80—93) определены условия перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, регламентированы права и обязанности перевозчиков, владельцевинфраструктурипассажиров, изложеныосновныетребованиякпассажирским вагонам, железнодорожным вокзалам и другим сооружениям, предназначенным для обслуживания пассажиров.

Глава VII «Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров»

(ст. 94—118) определяет ответственность сторон за невыполнение принятой заявки на перевозки грузов, несохранность груза и грузобагажа, просрочку доставки грузов и не принадлежащих перевозчику порожнихвагоновиконтейнеров, задержкувагоновповинегрузоотправителя

и грузополучателя, задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузкуивыгрузкуилинажелезнодорожныевыставочныепути, атакже за задержку уборки вагонов, превышение грузоподъемности вагона

и контейнера грузоотправителем, использование вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев, искажение в транспортнойжелезнодорожнойнакладнойнаименованийгрузов, особыхотметок, сведений о грузах, об их свойствах, за неочистку вагонов, контейнеров грузополучателем после выгрузки и др.


Бесплатная юридическая консультация:

В этой же главе установлена ответственность перевозчика за несохранность багажа, просрочку его доставки, задержку отправления поезда или за опоздание поезда на железнодорожную станцию назначения, за вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров и др.

В главе VIII «Акты, претензии, иски» (ст. 119—126) установлен порядок составления коммерческих актов и предъявления к перевозчику претензий и исков.

В главеIX «Заключительныеипереходныеположения» (ст. 127—130)

определен срок вступления в силу Устава, уточнены нормативные правовые акты, которые действуют впредь до принятия новых, предусмотрена отмена главы V и связанных с ней норм Устава после принятия закона о прямых смешанных (комбинированных перевозках и др.).

2.3. Нормативные правовые акты и руководства, издаваемые в соответствии с Уставом

Устав содержит только основные условия перевозок грузов, пассажиров и грузобагажа, а также основные положения взаимодействия инфраструктурыиперевозчиковприподготовкеиосуществленииперевозок. Предусмотреть все многообразие конкретных условий и особенностей перевозок он не может. Поэтому в его развитие принимаются важные правительственные и ведомственные акты, детально регламентирующие все стороны перевозки грузов и пассажиров.


Бесплатная юридическая консультация:

МинистерствопутейсообщениянаоснованииУстава(ст. 3) сучастием федеральногоорганаисполнительнойвласти порегулированиюестественныхмонополийнатранспорте(Министерствомпоантимонопольной политикеиподдержкепредпринимательства), заинтересованныхфедеральных органов исполнительной власти и заинтересованных организаций в пределах своей компетенции разрабатывает Правила перевозок грузов

железнодорожнымтранспортом, утверждаетданныеправилаирегистрируетихвфедеральноморганеисполнительнойвластивобластиюстиции (Министерствеюстиции).

Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом — нор-

мативный правовой акт, издаваемый в соответствии с Уставом и содержащий условия перевозки грузов с учетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения, сохранности грузов и подвижногосостава, атакжеэкологическойбезопасности. КПравиламперевозок грузовотносятся, вчастности, Правилаприемазаявокнаперевозкигрузов железнодорожным транспортом, Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе, Правила перевозок железнодорожным транспортом скоро-

портящихся грузов и др . Утвержденные Правила перевозок грузов являютсяобязательнымидляисполнениявсемифизическимииюридическими лицами (независимо от формы собственности), пользующимися услугами железнодорожного транспорта общего пользования. В целях систематизации и удобства пользователей услуг железнодорожного транспортавсеПравилаперевозоксведенывединыйдокумент— Сбор-


Бесплатная юридическая консультация:

ник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом . Имен-

Правила оказания услуг по перевозкам, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержда-

Особенности организации, обеспечения и выполнения воинских пе-

ревозок регулируются Уставом воинских железнодорожных перево-

ют Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах , утвержденныеМинистерствомпутейсообщения, Тариф-


Бесплатная юридическая консультация:

ные руководства , служебные и должностные инструкции и инструктивные указания .

Правила перевозок, Технические условия, а также вносимые в них изменения и дополнения публикуются в издаваемых МПС Сборниках правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта и вводятся вдействиесмоментаопубликования. Сборникправилперевозокитарифов железнодорожного транспорта — периодическое издание, в которомпубликуютсянормативныеакты, утвержденныеМинистерствомпутейсообщениявпределахегокомпетенции. Вэтихжесборникахпубликуются изменения и дополнения в Тарифные руководства.

ВсеопубликованныевСборникахправилперевозокитарифовизмененияидополненияобязательнодолжныбытьвнесенывовсеэкземпляры Правил, Технических условий и Тарифных руководств путем соответствующих вклеек илиисправлений текста с указанием номера сборника. Руководствоватьсянеисправленнымиэкземпляраминельзя, таккак это может привести к серьезным ошибкам.

К служебным и должностным инструкциям и инструктивным указаниям , утвержденным МПС, относятся: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности, Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов, Инструкция по актово-пре- тензионной работе, Инструкция о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов, Инструкция по розыску грузов на железных дорогах, Должностная инструкция приемосдатчика груза, Инструкция коммерческому ревизору железной дороги и др .

3.1. Характеристика погрузочно-разгрузочных работ


Бесплатная юридическая консультация:

и складских операций

К погрузочно-разгрузочным работам относятся: погрузка грузов в подвижной состав, выгрузка из него, перегрузка из одного подвижного состава на другой, сортировка, перемещение и отвалка грузов внутри крытых и открытых складов, других погрузочно-разгрузочных местах.

Погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте подразделяютсянаследующиевиды:

– погрузка грузов и контейнеров в вагоны из крытого или открытого склада;

Источник: http://studfiles.net/preview//page:5/


Бесплатная юридическая консультация:

ЧТО РЕГУЛИРУЕТ И ОПРЕДЕЛЯЕТ «УСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РФ»

Общие положения устава железнодорожного транспорта РФ (УЖТ) заключаются в следующем (гл.1 ст.1-8 УЖТ)

Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта не общего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и не общего пользования, включая железнодорожные пути не общего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

В настоящем Уставе используются следующие основные понятия:

перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю);

инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования — технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование;

владелец инфраструктуры — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензии и договора;

грузоотправитель (отправитель) — физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа и указано в перевозочном документе;

грузополучатель (получатель) — физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза, багажа, грузобагажа;

груз — объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах, контейнерах;

опасный груз — груз, который в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых, погрузочно-разгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде;

багаж — вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском или почтово-багажном поезде до железнодорожной станции назначения, указанной в проездном документе (билете);

грузобагаж — объект, принятый от физического или юридического лица в установленном порядке для перевозки в пассажирском, почтово-багажном или грузопассажирском поезде;

перевозочный документ — документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза (транспортная железнодорожная накладная) или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция);

железнодорожные пути общего пользования — железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции;

железнодорожные пути не общего пользования — железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд;

владелец железнодорожного пути не общего пользования — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь не общего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта;

места общего пользования — крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа, грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта;

места не общего пользования — железнодорожные пути не общего пользования, крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке грузов, в том числе контейнеров, определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта;

перевозки в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта — перевозки в прямом и непрямом международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа между Российской Федерацией и иностранными государствами, в том числе транзит по территории Российской Федерации, в результате которых пассажиры, грузы, багаж, грузобагаж пересекают Государственную границу Российской Федерации, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации;

перевозки в прямом международном сообщении — перевозки в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемые между железнодорожными станциями в различных государствах или несколькими видами транспорта в различных государствах по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;

перевозки в непрямом международном сообщении — перевозки в международном сообщении пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, осуществляемые через расположенные в пределах приграничной территории железнодорожные станции и порты по перевозочным документам, оформленным в государствах, участвующих в перевозках, а также перевозки несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;

перевозки в прямом железнодорожном сообщении — перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;

перевозки в прямом смешанном сообщении — перевозки, осуществляемые в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформленному на весь маршрут следования;

перевозки в непрямом смешанном сообщении — перевозки, осуществляемые в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;

специальные железнодорожные перевозки — железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также железнодорожные перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;

воинские железнодорожные перевозки — железнодорожные перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности;

сбор — не включенная в тариф ставка оплаты дополнительной операции или работы;

сборник правил перевозок железнодорожным транспортом — информационное издание, в котором публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке нормативные правовые и иные акты;

тарифные руководства — сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции;

пассажир — лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу (билету) либо имеющее проездной документ (билет) и находящееся на территории железнодорожной станции, железнодорожного вокзала или пассажирской платформы непосредственно перед указанной поездкой или непосредственно после нее;

железнодорожная станция — пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами;

малоинтенсивные линии (участки) — железнодорожные пути общего пользования с невысокой грузонапряженностью и низкой эффективностью работы, критерии отнесения к которым утверждаются Правительством Российской Федерации.

Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании настоящего Устава с участием федерального органа исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте, иных заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, заинтересованных организаций в пределах своей компетенции разрабатывает и в установленном порядке утверждает правила перевозок грузов железнодорожным транспортом и правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц, и регулируют условия перевозок грузов с учетом их особенностей, безопасности движения, сохранности грузов, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, а также экологической безопасности.

Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, пассажиров, отправителей, получателей, других юридических и физических лиц, и регулируют условия перевозок пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа.

Правила оказания услуг по перевозкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утверждаются Правительством Российской Федерации. В указанных правилах, в частности, определяются предметы, перевозка которых в качестве ручной клади, багажа, грузобагажа запрещена.

Порядок перевозки почтовых отправлений и порядок включения почтовых вагонов в поезда устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области связи. Основные условия организации и осуществления специальных и воинских железнодорожных перевозок определяются настоящим Уставом.

Особенности организации, осуществления воинских железнодорожных перевозок и порядок их оплаты регулируются Уставом воинских железнодорожных перевозок, утверждаемым Правительством Российской Федерации, и иными нормативными правовыми актами.

Пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Правила оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта утверждаются Правительством Российской Федерации.

Особенности организации и осуществления специальных железнодорожных перевозок определяются Правительством Российской Федерации.

Перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа осуществляются по железнодорожным путям общего пользования и между железнодорожными станциями, открытыми для выполнения соответствующих операций. Перечень таких станций и выполняемых ими операций составляется на основании заявок владельцев инфраструктур, утверждается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и публикуется в соответствующем тарифном руководстве.

Перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом осуществляются соответственно в вагонах и контейнерах перевозчиков, иных юридических и физических лиц.

Особенности осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным линиям, имеющим узкую колею или колею разной ширины, в том числе ответственность за время нахождения вагонов, контейнеров на таких железнодорожных линиях, определяются договорами между перевозчиками и владельцами таких железнодорожных линий.

Особенности осуществления перевозок грузов по железнодорожным путям, находящимся на стадии строительства до сдачи в постоянную эксплуатацию, и оказания связанных с этими особенностями услуг, в том числе ответственность за время нахождения вагонов на таких путях, предусматриваются в договорах, заключаемых между перевозчиками и организациями, осуществляющими строительство или эксплуатацию строящихся железнодорожных путей по поручению владельцев таких путей. Порядок заключения таких договоров устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Централизованное управление специальными и воинскими железнодорожными перевозками на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, а также защиты государственной тайны в порядке, установленном Правительством РФ.

Федеральные органы исполнительной власти, к компетенции которых относятся вопросы организации и осуществления специальных и воинских железнодорожных перевозок, взаимодействуют с владельцами инфраструктур и перевозчиками через военно-транспортные органы — органы военных сообщений и органы специальных железнодорожных перевозок.

Владельцы инфраструктур и перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, предоставляют военно-транспортным органам необходимые услуги для обеспечения их основной деятельности.

Воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке.

Для обеспечения особо срочных воинских железнодорожных перевозок перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, формируют и содержат резерв железнодорожного подвижного состава за счет средств федерального бюджета.

Для перевозок лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности выделяются вагоны или места в пассажирских поездах.

Приобретение, содержание и эксплуатация специальных вагонов для перевозок осужденных и перевозок лиц, содержащихся под стражей, осуществляются за счет средств, предусмотренных на указанные цели федеральным законом о федеральном бюджете на соответствующий год, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

(часть седьмая в ред. Федерального закона от 07.07.2003 N 122-ФЗ)

Владельцы инфраструктур выделяют на условиях договора аренды в местах общего пользования на территориях железнодорожных станций необходимые места отстоя специальных вагонов.

Владельцы инфраструктур и перевозчики обеспечивают необходимые условия для осуществления перевозок осужденных и перевозок лиц, содержащихся под стражей.

8. В случаях, если свойства груза, багажа, грузобагажа или их состояние либо предлагаемые грузоотправителем (отправителем) условия перевозок не предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом или правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, в соответствующих договорах перевозчиков с грузоотправителями (отправителями) могут устанавливаться особые условия перевозок таких грузов, багажа, грузобагажа и ответственность сторон за их перевозку и сохранность. Порядок заключения таких договоров устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Источник: http://studwood.ru/756241/bzhd/reguliruet_opredelyaet_ustav_zheleznodorozhnogo_transporta

Парус Iнтернет-Консультант

Редакции

УтвержденПостановлением Кабинета Министров Украиныот 06.04.98 г. N 457

Устав железных дорог Украины

I. Общие положения

1. Железнодорожный транспорт общего пользования (далее — железнодорожный транспорт) является одной из базовых отраслей экономики Украины, обеспечивающей ее внутренние и внешние транспортно-экономические связи и нужды населения в перевозках.

Основным организационным звеном на железнодорожном транспорте является железная дорога.

2. Устав железных дорог Украины (далее — Устав) определяет обязанности, права и ответственность железных дорог, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом.

Уставом регламентируются порядок заключения договоров, организация и основные условия перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты, основные положения эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с иными видами транспорта.

3. Действие Устава распространяется на перевозку железнодорожным транспортом грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты, в том числе на перевозку грузов, погрузка и разгрузка которых происходят на железнодорожных подъездных путях независимо от форм собственности, не относящихся к железнодорожному транспорту общего пользования (далее — железнодорожные подъездные пути).

Перевозка грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты строящимися железными дорогами до сдачи их в постоянную эксплуатацию осуществляется согласно порядку, определяемому собственником или органом управления строительством и соответствующей железной дорогой по согласованию с Госнадзорохрантруда.

4. Перевозка железными дорогами грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении осуществляется в соответствии с соглашениями о железнодорожных международных сообщениях.

5. На основании настоящего Устава Минтранс утверждает:

а) Правила перевозки грузов (далее — Правила),

б) Технические условия погрузки и крепления грузов;

в) Правила перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины (далее — Правила перевозки пассажиров);

г) иные нормативные документы.

Нормативные документы, определяющие порядок и условия перевозок, пользования средствами железнодорожного транспорта, безопасности движения, охраны труда, общественного порядка, пересечения железнодорожных путей иными видами транспорта и коммуникациями, пожарной безопасности, санитарные нормы и правила на железнодорожном транспорте, являются обязательными для всех юридических и физических лиц на территории Украины.

6. В настоящем Уставе приведенные ниже термины употребляются в следующих значениях:

груз — материальные ценности, перевозимые железнодорожным транспортом на специально предназначенном для этого грузовом подвижном составе;

грузоотправитель (отправитель груза, грузовладелец) — указанное в документе на перевозку груза (накладной) юридическое или физическое лицо, доверяющее груз железной дороге для его перевозки;

грузополучатель (получатель груза, грузовладелец) — указанное в документе на перевозку груза (накладной) юридическое или физическое лицо, по поручению грузоотправителя получающее груз;

грузовые операции — погрузка груза на железнодорожный подвижной состав, выгрузка груза из железнодорожного подвижного состава, сортировка мелких отправлений и контейнеров, перегрузка, перевалка на транспортные средства иного вида транспорта;

внутристанционные перевозки — перевозки груза с одного подъездного пути на другой в пределах одной станции;

Сборник правил перевозки и тарифов железнодорожного транспорта официальное периодическое издание, в котором публикуются утвержденные согласно настоящему Уставу нормативные акты по вопросам перевозок;

международное железнодорожное сообщение — перевозка пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты между Украиной и иностранными государствами;

накладная — основной перевозочный документ установленной формы, оформленный в соответствии с настоящим Уставом и Правилами и предоставленный железной дороге отправителем вместе с грузом. Накладная является обязательной двусторонней письменной формой соглашения на перевозку груза, заключаемого между отправителем и железной дорогой в пользу третьей стороны — получателя. Накладная одновременно является договором на залог груза для обеспечения гарантии внесения надлежащей провозной платы и иных платежей за перевозку. Накладная сопровождает груз на всем пути перевозки до станции назначения;

опасные грузы — вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые из-за присущих им свойств при наличии определенных факторов могут в процессе транспортировки, при проведении погрузочных работ и хранении привести к взрыву, пожару, повреждению технических средств, приборов, сооружений и иных объектов транспорта, причинению материальных потерь и вреда окружающей среде, а также гибели, травмированию, отравлению, ожогам, заболеванию людей, животных;

перевозочные документы — накладная и иные железнодорожные документы на груз;

подъезды к железнодорожным станциям — автомобильные пути, прилегающие к территории железнодорожной станции;

Правила перевозки грузов (Правила) — нормативный акт, конкретизирующий предусмотренные настоящим Уставом положения, регламентирующие участие и обязанности сторон в процессе перевозки грузов;

прямое железнодорожное сообщение — перевозка грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа в пределах двух и более железных дорог Украины;

прямое смешанное сообщение — перевозка, осуществляемая железными дорогами и иными видами транспорта по единому транспортному документу в течение всего пути следования;

тарифы на перевозку грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа — система ценовых ставок и правил их применения, по которым производятся расчеты за перевозку железными дорогами;

*В настоящее время действует следующая система тарифов:

* 1) Тарифы Прейскуранта N»Тарифы на грузовые железнодорожные * перевозки», утвержденного постановлением Госкомцен СССР от 31.01.89 г. * N 328 (с применением коэффициентов, утвержденных приказом Минтранса * Украины от 17.04.98 г. N 131, зарегистрированным в Минюсте Украины * 24.04.98 г. за N 260/2700);

* 2) Тарифы на перевозку грузов по железнодорожным подъездным путям, * погрузочно — разгрузочные работы и иные услуги, предоставляемые * предприятиями промышленного железнодорожного транспорта объединения * Укрпромдортранс Государственной администрации железнодорожного * транспорта Украины, утвержденные приказом Минтранса Украины, * Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, * Украинского объединения государственных межотраслевых предприятий * промышленного железнодорожного транспорта от 13.03.97 г. N 29 * (зарегистрирован в Минюсте Украины 20 мая 1997 г. за N 185/1989);

* 3) Тарифы на перевозку пассажиров и багажа железнодорожным транспортом * во внутригосударственном сообщении, утвержденные приказом Минтранса * Украины от 03.12.97 г. N 410 (зарегистрирован в Минюсте Украины 11 * декабря 1997 г. за N 585/2389);

* 4) Тарифы на перевозку иностранных граждан железнодорожным транспортом * во внутригосударственном сообщении, утвержденные приказом Минтранса * Украины от 08.06.95 г. N 220 (зарегистрирован в Минюсте Украины 9 июня * 1995 г. за N 172/708);

* 5) Тарифы на перевозку пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в * международном сообщении, утвержденные приказом Минтранса Украины от * 01.04.97 г. N 125 (зарегистрирован в Минюсте Украины 6 мая 1997 г. за * N 165/1969);

* 6) Тарифы на перевозку пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в * международном сообщении Восток — Запад, утвержденные приказом Минтранса * Украины от 13.05.97 г. N 167 (зарегистрирован в Минюсте Украины 5 июня * 1997 г. за N 205/2009).

сборы — ценовые ставки, по которым производятся расчеты за выполнение предприятиями железнодорожного транспорта работ и услуг, связанных с перевозкой грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа;

Технические условия погрузки и крепления грузов — обязательные для соблюдения всеми участниками перевозки требования по размещению, закреплению, способу погрузки, разгрузки вагонов, обеспечению безопасности движения, сохранности железнодорожного подвижного состава и грузов (далее Технические условия);

транспортные средства — железнодорожный подвижной состав (вагоны всех видов, локомотивы, моторельсовый транспорт) и контейнеры.

II. Грузовое хозяйство. Устройства для обслуживания пассажиров

7. Железные дороги осуществляют перевозку грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты между станциями, открытыми для выполнения соответствующих операций.

Станции осуществляют операции, связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа, с приемом, выдачей грузов вагонными, мелкими отправлениями и в контейнерах, а по договорам с отправителями и получателями — их погрузку и выгрузку. Станции могут открываться для проведения всех или отдельных операций.

Открытие или закрытие станций для осуществления всех либо отдельных операций производится Укрзалізницею после опубликования об этом в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта. При этом вопрос об эксплуатации малодействующих убыточных железнодорожных участков, станций, а также железнодорожных подъездных путей, находящихся на балансе железных дорог, решается совместно с соответствующими органами исполнительной власти и органами местного самоуправления.

В случае непринятия органами местного самоуправления (в течение 6 месяцев после обращения железной дороги) решений о компенсации убытков из местных бюджетов или за счет предприятий, обслуживаемых данными участками, станциями и подъездными путями, Укрзалізниця по согласованию с Минтрансом имеет право принять решение о закрытии убыточных участков, станций и подъездных путей.

8. Перевозка грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железными дорогами производится в вагонах парка железных дорог или арендованных у железных дорог, а также в собственных вагонах, принадлежащих предприятиям, организациям, учреждениям, гражданам — субъектам предпринимательской деятельности, в том числе расположенным за пределами Украины.

Вагоны, предназначенные для перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты, должны соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Украины* и санитарно-гигиеническим и противоэпидемическим нормам и правилам.

* Данные Правила утверждены приказом Минтранса Украины от 20.12.96 г. N 411 (зарегистрирован в Минюсте 25.02.97 г. за N 50/1854).

9. Грузовые операции выполняются как на станционных складах и площадках, находящихся в ведении железных дорог (места общего пользования), так и на припутевых складах, площадках и в иных пунктах, принадлежащих предприятиям, организациям, учреждениям, гражданам — субъектам предпринимательской деятельности или предоставленных им железной дорогой на основании договора (места необщего пользования).

10. Для выполнения грузовых операций станции согласно их специализации должны иметь оборудованные надлежащим образом сооружения и устройства в местах общего пользования.

Все сооружения и устройства грузового хозяйства по своей мощности и перерабатывающей способности должны обеспечивать своевременное выполнение запланированного объема грузовых операций, полную сохранность грузов, своевременную обработку подвижного состава, а также механизацию грузовых работ с соблюдением требований нормативных актов по вопросам охраны труда.

11. На станциях со значительным объемом грузовых операций, выполняемых в местах общего пользования, организуются грузовые районы.

Площади грузовых районов и подъезды к ним должны обеспечивать нормальные условия для работы всех видов транспорта и механизмов, обслуживающих грузовой район, а также безопасность движения поездов и соблюдение техники безопасности людей и охрану окружающей природной среды.

Грузовой район по своей специализации должен иметь все необходимые технические средства и устройства, обеспечивающие сохранность грузов и противопожарную защиту.

12. Железная дорога вправе принимать решение о складировании за плату предприятиями, организациями, учреждениями, гражданами — субъектами предпринимательской деятельности грузов в полосе отвода, а также предоставлять разрешение на примыкание подъездных путей и строительство временных сооружений.

13. Для взвешивания грузов, багажа и грузобагажа (товаробагажа) используются вагонные, грузовые, элеваторные и иные весы.

Для определения массы груза взвешиванием железные дороги в местах общего пользования, а отправители и получатели грузов, морские и речные порты, прилегающие к железным дорогам,- в местах необщего пользования должны иметь необходимое количество весов и весовых приборов. Для погрузки массовых насыпных и навалочных грузов их отправители должны использовать весовые приборы, определяющие массу груза в процессе погрузки, или механизированные дозирующие устройства.

14. Весы и весовые приборы подлежат обязательной государственной поверке и клеймению в установленном порядке. Взвешивание грузов на неисправных весах, а также на весах с просроченными сроками поверки и клеймения не разрешается.

Железные дороги на договорных началах могут принимать на техническое обслуживание (технический надзор, ремонт, контрольная поверка) весы владельцев, предназначенные для взвешивания грузов.

Поверка, клеймение весов и весовых приборов производятся при установке весов, после выхода их из капитального и среднего ремонта и периодически в сроки, установленные Госстандартом.

15. Станции, предназначенные для операций по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа, должны соответствовать требованиям, обеспечивающим выполнение данных операций, а также санитарно-гигиеническим и противоэпидемическим нормам и правилам.

16. На станциях, вокзалах, в пассажирских поездах должна иметься книга жалоб и предложений пассажиров, отправителей и получателей грузов, выдаваемая по первому требованию.

III. Планирование и организация перевозки грузов

17. Перевозки грузов железнодорожным транспортом организуются на договорных началах. Форма договора об организации перевозок грузов устанавливается Правилами. Для обеспечения выполнения договорных обязательств осуществляется месячное планирование перевозок.

Условия и порядок организации перевозок во всех видах сообщения определяются Правилами.

Порядок разработки, срок подачи заявок, утверждение планов и учет выполнения перевозок грузов устанавливаются Правилами, а военных перевозок специальными инструкциями.

18. Месячное планирование перевозок грузов осуществляется железными дорогами отправления на основании текущих или долгосрочных договоров об организации перевозок грузов и заказов отправителей.

Заказы на перевозку по установленной номенклатуре грузовладельцы или по их поручению экспедиторские организации, а также морские и речные порты подают соответствующим железным дорогам. Заказы составляются по установленной форме в вагонах, а в случаях, предусмотренных Правилами,- и в тоннах.

В случае необходимости одновременно с месячным заказом предоставляются планы перевозок грузов по маршрутам.

19. В случае непредоставления по вине железных дорог вагонов (контейнеров) для выполнения месячного плана перевозок грузов они обязаны по заказу отправителя выделить подвижной состав, чтобы восполнить недогрузку, в течение следующего месяца в порядке, установленном Правилами.

20. Выполнение перевозок, в том числе на предъявление, внеплановых, сверхплановых и перевозок для восполнения недогрузки в течение прошлого месяца, учитывается в учетной карточке установленной Правилами формы.

Порядок и условия зачисления вагонов, контейнеров под загрузку устанавливаются Правилами.

21. Начальник железной дороги и уполномоченные им должностные лица по заявлению грузоотправителя без дополнительной платы:

а) разрешают загрузку сверх плана и вне плана;

б) изменяют предусмотренные планом железные дороги и станции назначения в порядке и размерах, установленных Правилами;

в) разрешают внутристанционные перевозки грузов.

Начальник станции по заявлению грузоотправителя разрешает без дополнительной платы:

а) изменять предусмотренный планом тип подвижного состава, если такая перевозка допускается Правилами;

б) изменять вид груза в пределах одной номенклатурной группы, предусмотренной планом;

в) не позднее чем за 3 суток до дня погрузки изменять в месячных планах перевозок железные дороги и станции назначения в объемах до 50 процентов плановой (договорной) нормы;

Для перевозок грузов сверх плана и вне плана отправитель подает заявку железной дороге в срок, предусмотренный Правилами.

Оформление заказов на перевозку грузов вне плана и сверх плана осуществляется в порядке, установленном Правилами.

22. По договору железнодорожной перевозки грузов железная дорога обязуется доставить вверенный ей грузоотправителем груз в пункт назначения в указанный срок и выдать его получателю, а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Выполнение железной дорогой дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов (загрузка, разгрузка, взвешивание, экспедирование и т. п.), осуществляется на основании отдельных договоров.

Отправитель может осуществлять в установленном порядке добровольное страхование грузов.

23. Отправители должны предоставить станции погрузки на каждую отправку груза заполненную накладную (комплект перевозочных документов).

Станция назначения выдает накладную получателю вместе с грузом.

Дата приема и выдачи груза удостоверяется на накладной календарным штемпелем станции. В случае проведения таможенного контроля дата выдачи груза ставится по завершении таможенных операций.

Для удостоверения принятия груза к перевозке станция выдает отправителю квитанцию.

Форма накладной и порядок ее заполнения, а также форма квитанции утверждаются Минтрансом.

При перевозке массовых грузов в случаях, предусмотренных Правилами, допускается оформление одной накладной (комплекта перевозочных документов) на перевозку целого маршрута или группы вагонов либо комплекта контейнеров.

Станции выдают грузоотправителям бланки накладных (комплектов перевозочных документов) за плату согласно тарифу.

24. Грузоотправители несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в накладной.

Железная дорога имеет право проверять правильность этих сведений, а также периодически проверять количество и массу груза, указываемые в накладной.

Упаковка, пакетирование, тара должны соответствовать требованиям нормативных документов.

Отправитель обязан по требованию железной дороги предъявить стандарт или технические условия, сертификат на отгружаемую продукцию (если она подлежит сертификации), а также на ее тару.

25. Отправители и получатели взрывоопасных, легковоспламеняющихся, радиоактивных, ядовитых и иных опасных грузов должны выполнить все надлежащие мероприятия, гарантирующие безопасность перевозок, иметь средства и мобильные подразделения для ликвидации аварий и их последствий во время перевозки данных грузов.

26. Грузы принимаются к перевозке грузовой скоростью, а также большой скоростью.

К перевозке большой скоростью принимаются, как правило, скоропортящиеся грузы, а также иные грузы в направлениях, установленных Укрзалізницею.

Скорость перевозки указывается в накладной грузоотправителем.

27. Грузы, нуждающиеся в таре для их сохранения от потерь, недостач, порчи и повреждения, должны сдаваться к перевозке в неповрежденной таре, соответствующей стандартам (техническим условиям), а грузы, на тару и упаковку которых стандарты не установлены,- в неповрежденной таре, обеспечивающей их сохранность.

Овощи, фрукты и иные скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в состоянии, обеспечивающем сохранение их качества в течение предельного срока перевозки, предусмотренного Правилами.

При перевозке смерзающихся и сдуваемых грузов отправитель обязан принять соответствующие профилактические меры. Железная дорога может отказать в перевозке в случае непринятия отправителем указанных мер. В случае невыполнения указанных требований ответственность за утрату или повреждение груза, возникшие по этой причине, несет отправитель.

28. Железные дороги могут принимать к перевозке грузы с объявленной стоимостью. Объявленная стоимость не должна превышать действительной стоимости груза. В случае разногласий между отправителем и станцией отправления стоимость груза определяется независимой экспертизой, о чем составляется соответствующий акт.

Перечень грузов, объявление стоимости которых является обязательным, а также грузов, объявление стоимости которых не допускается, устанавливается Правилами.

При принятии груза с объявленной стоимостью взимается дополнительный сбор в размере, установленном тарифом.

29. Укрзалізниця имеет право вводить по согласованию с Минтрансом временные ограничения по перевозке в отдельные районы во время стихийного бедствия, возникновения иных чрезвычайных обстоятельств, скопления неразгруженных транспортных средств в пунктах назначения.

30. Загрузка грузов в вагоны (контейнеры), а также выгрузка из них осуществляются отправителями и получателями.

Железные дороги могут брать на себя выполнение грузовых работ по договорам с отправителями или получателями.

Для транспортного обслуживания отправителей и получателей в местах общего пользования в составе железных дорог могут в установленном порядке создаваться предприятия механизированных грузовых работ, а на подъездных путях — объединения предприятий железнодорожного транспорта.

31. Железная дорога обязана предоставлять под загрузку исправные, пригодные для перевозки соответствующего груза, очищенные от остатков груза, мусора, реквизита, а в необходимых случаях — продезинфицированные вагоны и контейнеры.

Дополнительная подготовка вагонов и контейнеров под загрузку грузов, требующих особых условий перевозки и хранения, может осуществляться железной дорогой на основании договора за счет отправителя.

Под налив должны подаваться цистерны и бункерные полувагоны, соответствующие роду наливного груза.

Подготовка под налив специальных цистерн и бункерных полувагонов всех форм собственности осуществляется отправителем.

Пригодность подвижного состава для перевозки груза в коммерческом отношении определяется:

вагонов — отправителем, если загрузка осуществляется его средствами, или железной дорогой, если загрузка осуществляется средствами железной дороги;

контейнеров, цистерн и бункерных полувагонов — отправителем.

32. Грузы должны загружаться без превышения грузоподъемности вагона (контейнера).

В случае загрузки вагонов (контейнеров) сверх их грузоподъемности организация, производившая погрузку (отправитель, железная дорога, порт), обязана выгрузить излишек.

Отправитель обязан подготовить груз с учетом его сохранности во время транспортировки и осуществлять погрузку с выполнением Технических условий.

Перечень грузов, перевозка которых допускается на открытом подвижном составе, устанавливается Правилами.

33. Необходимые для погрузки и перевозки приспособления и материалы (козлы, стояки, прокладки, подкладки, проволока, брезент, веревка, щитовые ограждения и т. п.) должны заготовлять грузоотправители.

Установление данных приспособлений и материалов во время загрузки и снятия их во время выгрузки осуществляются той организацией (предприятием), средствами которой производится загрузка либо выгрузка.

Установку указанных приспособлений и материалов в вагоне (контейнере) грузоотправитель должен отметить в накладной.

Приспособления и материалы выдаются на станции назначения получателю вместе с грузом.

34. О времени подачи вагонов под загрузку, выгрузку средствами отправителя, получателя начальник станции обязан уведомить их не позднее чем за 2 часа до подачи.

35. Получатель или организация, осуществляющие разгрузку, обязаны:

полностью разгрузить (слить) груз из вагона (цистерны) и контейнера;

полностью убрать из вагона (контейнера) скрепляющую проволоку, проволочные закрутки с люков и штурвалов, стояки, бруски и иные элементы крепления грузов, кроме инвентарных средств крепления, подлежащих возврату;

убрать также бумагу, картон, фанеру, листовой металл, доски и иные средства упаковки и хранения грузов. В случае неполной разгрузки вагоны остаются получателя со внесением им платежей за период пользования вагонами;

очистить внешнюю поверхность кузова вагона (контейнера) от остатков, ее загрязняющих, защитной пленки, наклеек, бирок и надписей, а внутри вагонов (контейнеров) — от остатков груза, эмульсий, профилактических средств против смерзания.

Очистка контейнеров осуществляется во всех случаях грузоотправителем и грузополучателем.

Очистка, промывка и в необходимых случаях дезинфекция вагонов после перевозки животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов могут осуществляться за счет получателя в специально оборудованных местах.

Промывание, дегазация, дезактивация вагонов после выгрузки опасных, ядовитых, зловонных и загрязняющих грузов осуществляются получателем в специально оборудованных местах. Перечень таких грузов устанавливается Правилами.

Очистка внутренней и внешней поверхности цистерн и бункерных полувагонов от загрязнения после налива и слива осуществляется соответственно грузоотправителем или грузополучателем.

Слив продуктов из цистерн и бункерных полувагонов должен осуществляться полностью (за исключением случаев, когда стандартами допускается наличие остатков) с удалением вязких продуктов со внутренней поверхности котла и бункера.

Железная дорога имеет право не принимать не очищенные после выгрузки (слива) вагоны и контейнеры. Грузовая операция считается незавершенной до полной очистки вагонов (контейнеров), а с получателя взыскивается плата за пользование вагонами (контейнерами) за все время их задержки под очисткой.

Грузополучатель вносит железной дороге установленную в соответствии со статьей 119 настоящего Устава плату за время нахождения цистерн и бункерных полувагонов на промывочно-пропаривательной станции железной дороги под очисткой от остатков продуктов.

Грузополучатель возмещает также расходы железных дорог, связанные с очисткой порожних вагонов в пунктах их последующей загрузки.

По согласованию между грузоотправителем и грузополучателем очистка Внутренней поверхности специальных вагонов, принадлежащих им или арендованных ими, может не осуществляться, если это не противоречит нормам и Правилам.

36. В случае возникновения осложнений на станции в связи с несвоевременной выгрузкой и вывозом грузов начальник железной дороги имеет право увеличивать размер сбора за их хранение до двукратного размера.

Начальник железной дороги, уполномоченные им руководители организаций, входящие в состав железной дороги, в соответствии с Правилами имеют правота заключение договоров о хранении грузов на складах станций или в вагонах.

37. Во время сдачи грузов для перевозки отправителем должна быть указана в накладной их масса.

Тарные и штучные грузы перевозятся с указанием в накладной массы и количества грузовых мест. Масса этих грузов определяется до сдачи их для перевозки и указывается на грузовых местах.

Грузы, перевозимые насыпью и наливом, а также иные грузы, взвешивание которых на грузовых весах невозможно, взвешиваются на вагонных весах.

Перечень грузов, которые могут перевозится насыпью и наливом, устанавливается Правилами.

Общая масса груза определяется путем взвешивания на весах или подсчетом массы на грузовых местах по трафарету или стандарту.

Масса отдельных грузов может определяться расчетным методом, по обмеру или условно (нефтепродукты в цистернах, животные, лесоматериалы и т. п.).

Масса грузов определяется отправителем.

Способ определения массы указывается в накладной.

38.Загруженные контейнеры, а также крытые вагоны (в том числе изотермические) и цистерны пломбируются тем предприятием, организацией, средствами которых производится загрузка. Домашние вещи могут перевозиться под пломбами железной дороги или экспедитора.

Перечень грузов, допускаемых к перевозке в вагонах без пломб, технические условия изготовления пломб, а также поток пломбирования вагонов и контейнеров устанавливаются Правилами.

Пломбы, пломбировочные тиски и проволока, запорно-пломбировочные устройства для пломбирования вагонов и контейнеров предоставляются железной дорогой за плату исходя из их себестоимости.

39. Прием грузов мелкими отправлениями осуществляется через склады станций.

40. Перевозка отдельных грузов, перечень которых утвержден Правилами, осуществляется в сопровождении проводника отправителя (получателя).Перевозка иных грузов в Сопровождении проводника может осуществляться по договоренности железной дорогой.

41.Железные дороги обязаны доставить грузы по назначению в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков доставки грузов устанавливаются Правилами исходя из технических возможностей железных дорог.

Исчисление срока доставки начинается с 24-х часов даты приемки груза к перевозке.

Груз считается доставленным своевременно, если на станции назначения он выгружен средствами железной дороги, о чем уведомлен получатель, или если вагон (контейнер) с грузом подан под разгрузку средствами получателя до истечения установленного срока доставки.

В случае задержки подачи вагонов (контейнеров) под разгрузку вследствие занятости грузового фронта или по иным причинам, зависящим от получателей, груз считается доставленным своевременно, если он прибыл на станцию назначения до истечения установленного срока доставки.

42. Железная дорога обязана уведомить получателя в день прибытия груза или до 12-ти часов следующего дня. Порядок и способы уведомления устанавливаются начальником станции. Получатель может определить способ уведомления.

Если железная дорога не уведомит о прибытии груза, получатель освобождается от внесения платы за пользование вагонами (контейнерами) и за хранение груза до того времени, когда будет получено* уведомление.

* В оригинале — «надіслано».

По согласованию между получателем и станцией вагоны (контейнеры) могут подаваться без предварительного уведомления.

43. Грузоотправитель имеет право сменить указанного в накладной грузополучателя без изменения станции назначения.

Заявление о смене грузополучателя подается начальнику станции отправления с приложением грузовой квитанции. В случае невозможности предоставления грузовой квитанции отправитель представляет копию письменного или телеграфного уведомления в адрес первого грузополучателя о такой смене.

Железная дорога выполняет распоряжения отправителя только в том случае, если груз не выдан получателю.

44. Железная дорога может по заявлению отправителя, получателя изменить станцию назначения груза, принятого к перевозке (переадресовать груз), с оплатой расходов по договорному тарифу. За время задержки вагонов (контейнеров) в ожидании переадресовки взимается плата, установленная согласно статье 119 настоящего Устава. Время задержки исчисляется с момента, когда истекло два часа после уведомления о прибытии груза.

45. Во всех случаях смены получателя или станции назначения груза предприятие, организация, граждане, по заявлению которых осуществлена такая смена, ответственны перед предыдущим получателем за последствия такой смены и обязаны урегулировать расчеты между отправителями, предыдущими адресатами и фактическими получателями.

46. Получатель обязан принять и вывезти со станции груз, поступивший в его адрес. Сроки вывоза и порядок хранения грузов устанавливаются Правилами.

Прибывшие грузы хранятся на станции бесплатно в течение суток. Этот срок исчисляется с 24-х часов даты выгрузки груза (контейнера) средствами железной дороги или с 24-х часов даты подачи вагонов под разгрузку средствами получателя.

За хранение груза на станции сверх определенного срока взимается плата, установленная тарифом.

47. В случае прибытия груза в адрес получателя, поставка которого ему не предусмотрена планом (договором, контрактом, заказом, нарядом и т.п.), последний обязан принять данный груз от станции на ответственное хранение.

Получатель может отказаться от принятия груза только в случае, если качество груза из-за порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования.

Ответственность за порчу и повреждение груза, случившиеся из-за его несвоевременной выгрузки и вывоза получателем, а также из-за задержки вагонов на железнодорожных подъездных путях и станциях по его вине, несет получатель.

48. Грузы выдаются на станции назначения получателю, указанному в накладной, после внесения всех надлежащих железной дороге платежей.

Получатель расписывается в дорожной ведомости о получении груза.

Если железная дорога не имеет возможности выдать груз получателю, указанному в накладной, она совершает с грузом действия по указанию отправителя, обязанного дать такое указание в трехсуточный срок со дня вручения ему уведомления.

Если уведомление отправителя не поступило в указанный срок, железная дорога может реализовать груз или возвратить его отправителю в случае невозможности реализовать. Железная дорога вправе также реализовать поступивший груз иной организации в случае нахождения его на станции сверх предельных сроков хранения, установленных Правилами, с соблюдением требований, предусмотренных статьей 50 настоящего Устава.

За задержку вагонов (контейнеров) в ожидании указания отправителя новый получатель вносит железной дороге соответствующую плату.

49. Если железная дорога не имеет возможности доставить принятый к перевозке груз и выдать его получателю, она может передать (реализовать) данный груз в порядке, установленном Правилами.

Оценка передаваемых (реализуемых) грузов, в том числе в случаях, предусмотренных статьей 48 настоящего Устава, осуществляется комиссионно представителями железной дороги, организации, которой передается груз, и местных финансовых и торговых органов в порядке, установленном Правилами. Об оценке груза составляется акт.

50. Сумма, полученная железной дорогой за переданный (реализованный) груз, кроме суммы, надлежащей железной дороге, перечисляется указанным в накладной получателю или отправителю в зависимости от того, кто из них оплатил стоимость груза.

В случае невозможности такого расчета в связи с отсутствием получателя или отправителя либо их правопреемников указанные средства должны использоваться для возмещения убытков от претензий за грузы, не доставленные по назначению.

51. Предприятия железнодорожного транспорта общего пользования имеют право на залог имущества переданных им для перевозки грузов для обеспечения гарантии надлежащей провозной оплаты и иных платежей.

Залоговое право действует, пока груз находится в ведении железной дороги.

Если отправитель (получатель) не внесет железной дороге надлежащие ей платежи, железная дорога использует залоговое право и реализует груз пр истечении предусмотренного Правилами предельного строка его хранения. Предельный срок хранения не должен превышать 30 суток.

52. На станциях назначения железная дорога обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в случае:

прибытия груза в поврежденном вагоне (контейнере), а также в вагоне (контейнере) с поврежденными пломбами отправителя или пломбами попутных станций;

прибытия груза с признаками недостачи, порчи или повреждения во время перевозки на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, если такая перевозка предусмотрена Правилами;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением предельного срока его перевозки или с нарушением температурного режима перевозки в рефрижераторных вагонах (контейнерах);

прибытия груза, загруженного железной дорогой;

выдачи с мест общего пользования грузов, выгруженных железной дорогой;

прибытия грузов в вагонах навалом и насыпью по требованию получателя в размерах, предусмотренных Правилами.

В указанных выше случаях тарные и штучные грузы выдаются железной дорогой с проверкой количества и состояния груза только в поврежденных местах. В случае выявления повреждения тары или иных обстоятельств, которые могут привести к изменению состояния груза, железная дорога обязана проверить груз в поврежденных местах по фактурам и счетам с раскрытием поврежденных мест.

В остальных случаях грузы, загруженные отправителем и прибывшие в исправных вагонах, контейнерах с неповрежденными пломбами отправителя, а также без признаков недостачи, порчи, повреждений на открытом подвижном составе или в крытых и иных вагонах без пломб, если такие перевозки предусмотрены Правилами, выдаются без проверки их количества и состояния.

Масса груза считается правильной, если разница в массе, определенной на станции отправления, сравнительно с массой, полученной на станции назначения, не превышает:

в случае недостачи — нормы естественной убыли массы груза и предельного расхождения определения массы нетто;

в случае излишка — предельного расхождения определения массы нетто.

За участие представителя железной дороги по требованию получателя в выгрузке и выдаче груза с получателя взимается сбор по договорному тарифу.

53. Если при проверке массы, количества мест или состояния груза на станции назначения будет выявлена недостача, порча или повреждение груза либо если эти обстоятельства указаны в коммерческом акте, составленном на пути прохождения, станция назначения обязана определить объем фактической недостачи, меру порчи или повреждения груза.

В случае необходимости в осуществлении экспертизы груза железная дорога по собственной инициативе или по требованию получателя приглашает экспертов.

54. Для перевозки грузов могут применяться универсальные контейнеры транспорта, а также специальные и специализированные контейнеры, принадлежащие отправителям или получателям.

Загрузка грузов в контейнеры и выгрузка из них осуществляется отправителем и получателем.

Погрузка контейнеров транспорта на вагоны и выгрузка их из вагонов в местах общего пользования осуществляются железной дорогой.

Все контейнеры по размерам и грузоподъемности должны соответствовать требованиям стандартов (технических условий).

Грузы, которые могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться для перевозки в пакетированном виде.

55. В составе железных дорог могут создаваться экспедиторские и транспортно-экспедиционные организации.

56. Перевозка грузов узкоколейными железнодорожными линиями, а также со станции широкой колеи до станции узкой колеи и в обратном направлении осуществляется в порядке, установленном Правилами.

57. Тарифы на перевозку грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом (за исключением пригородных пассажирских перевозок) устанавливаются в порядке, определяемом Кабинетом Министров Украины.

Тарифы на перевозку пассажиров и багажа в пригородном сообщении устанавливаются соответствующими железными дорогами по согласованию с местными органами исполнительной власти. В случае применения тарифов, не обеспечивающих рентабельность данных перевозок, убытки железных дорог компенсируются из местных бюджетов.

Тарифы на перевозку грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом в международном сообщении устанавливаются в соответствии с международными договорами и действующим законодательством.

Плата за перевозку грузов взимается в зависимости от расстояния, которое определяется согласно плану формирования поездов.

58. Расчеты за работы и услуги, связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, почты, по которым не осуществляется государственное регулирование тарифов, производятся по свободным тарифам, определяемым по договоренности сторон, в порядке, не противоречащем антимонопольному законодательству.

59. Тарифы и сборы за перевозку грузов и багажа линиями, строящимися и открытыми для временной эксплуатации, утверждаются собственником или органом управления строительством по согласованию с Минтрансом и Минэкономики.

60. Железными дорогами утверждаются:

а) тарифы на перевозку грузов и пассажиров всеми железнодорожными линиями, не относящимися к общей сети железных дорог;

б) ставки сборов с грузополучателей за очистку, промывку и дезинфекцию вагонов средствами железных дорог в случаях, предусмотренных статьей 35 настоящего Устава, а также за очистку, промывку средствами железных дорог вагонов после выгрузки в других случаях, когда согласно Правилам необходимы специальная очистка и промывка вагонов;

в) тарифы на перевозку грузов путями, принадлежащими железным дорогам, без выхода на пути общего пользования;

г) ставки сборов и размер платы за услуги, предусмотренные в статье 12 настоящего Устава;

д) льготные тарифы на перевозку грузов в местном сообщении.

61. Тарифы на перевозку, сборы и штрафы, установленные в соответствии с действующим законодательством, публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта.

Тарифы на перевозку и ставки сборов, утвержденные железными дорогами, публикуются в средствах массовой информации с указанием срока введения их в действие.

62. Порядок расчетов за перевозки и услуги устанавливается Укрзалізницею согласно действующему законодательству.

Надлежащие за перевозку грузов и предоставление дополнительных услуг платежи могут вноситься наличными, чеками, безналично, если иное не предусмотрено законодательством, на станциях отправления или предоплатой через расчетные подразделения железных дорог.

Окончательные расчеты между железными дорогами и получателями за перевозку грузов и предоставление дополнительных услуг осуществляются на станциях назначения.

Платежи за перевозку экспортно-импортных грузов осуществляются согласно международным соглашениям и действующему законодательству.

В случае несвоевременного внесения грузоотправителем, грузополучателем, экспедитором надлежащей платы, сборов и штрафов взыскивается пеня за каждый день задержки в размере, установленном законодательством. Отправка, выдача грузов могут быть задержаны до внесения платежей. За время задержки отправитель, получатель, экспедитор уплачивают за пользование вагонами (контейнерами) железной дороги плату, предусмотренную статьей 119 настоящего Устава.

63. Минтранс совместно с заинтересованными министерствами, иными центральными органами исполнительной власти, отправителями и получателями в исключительных случаях, когда из-за особых обстоятельств перевозка отдельных грузов не может быть осуществлена с соблюдением Правил, могут устанавливать порядок перевозки таких грузов на особых условиях.

Перевозка грузов на особых условиях осуществляется по отдельным договорам. При этом стороны вправе предусматривать в договорах дополнительную ответственность за выполнение обязательств по перевозке грузов.

IV. Железнодорожные подъездные пути

64. К железнодорожным подъездным путям относятся пути, соединенные с общей сетью железных дорог непрерывным рельсовым путем и принадлежащие предприятиям, предпринимателям, организациям и учреждениям независимо от форм собственности, а также гражданам — субъектам предпринимательской деятельности (далее — предприятие).

Подъездные пути предназначены для транспортного обслуживания одного или нескольких предприятий во взаимодействии с железнодорожным транспортом общего пользования.

65. Примыкание железнодорожных подъездных путей к общей сети железных дорог разрешается Укрзалчізницею или по ее поручению начальником железной дороги.

Строительство и реконструкция железнодорожных подъездных путей, а также устройств, предназначенных для загрузки, разгрузки и очистки вагонов, осуществляются по проектам, согласованным с Укрзалізницею или по ее поручению с начальником железной дороги.

Конструкция и состояние путевых устройств и технических сооружений железнодорожных подъездных путей должны обеспечивать пропуск большегрузных вагонов, а в случае обслуживания железнодорожного подъездного пути локомотивами железных дорог — пропуск локомотивов, предоставленных для этого железной дорогой.

66. Путевое развитие станций, связанное с увеличением объемов перевозок на железнодорожном подъездном пути предприятия, осуществляется из материалов и за счет средств данного предприятия.

Мероприятия, связанные с примыканием железнодорожного подъездного пути предприятия и строительством при этом необходимых новых постов и разъездов в местах примыкания, оборудованием их и укладкой стрелки примыкания, осуществляются железной дорогой за счет средств данного предприятия.

Средства на развитие существующих и строительство новых железнодорожных станций в связи с примыканием нового подъездного пути предусматриваются в проектах и сметах предприятий на строительство железнодорожного подъездного пути.

67. Открытие для постоянной эксплуатации вновь построенного железнодорожного подъездного пути и подача на этот путь подвижного состава допускаются после приема этого железнодорожного пути в эксплуатацию комиссией при участии представителя Госнадзорохрантруда и установления железной дорогой порядка обслуживания подъездного пути.

На каждый железнодорожный подъездной путь составляется масштабный план с нанесением на него расположения грузовых фронтов и механизмов, а также технический паспорт, продольный профиль и чертежи сооружений.

Подача вагонов на железнодорожные подъездные пути в период их строительства допускается на условиях временного соглашения между железной дорогой и предприятием, которому принадлежит подъездной путь, или строительной организацией, несущими ответственность за сохранность груза, подвижного состава, своевременный возврат его и безопасность движения.

68. Железнодорожные пути, локомотивы и вагоны предприятий должны содержаться ими согласно правилам, утвержденным собственниками данных предприятий или органами, к сфере управления которых они относятся.

Локомотивы и вагоны, принадлежащие предприятиям и эксплуатируемые в общей сети железных дорог, должны соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Украины.

69. Работники железнодорожных подъездных путей предприятия связанные с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, должны знать Правила технической эксплуатации железных дорог Украины, Инструкции по движению поездов и сигнализации; работники, руководящие погрузкой и креплением грузов,- Технические условия. Порядок и сроки проверки этих знаний устанавливаются Укрзалізницею.

Знания других работников железнодорожных подъездных путей предприятия, связанных с движением поездов и маневровой работой, проверяются комиссией, назначаемой руководителем предприятия.

Лица, не прошедшие проверку соответствующих знаний, к работе не допускаются.

При выполнении служебных обязанностей на путях железной дороги работники железнодорожных подъездных путей предприятия обязаны иметь при себе свидетельство установленного образца о прохождении проверки способности выполнять такие работы и четко выполнять распоряжения дежурного по станции или станционного диспетчера.

70. Начальнику станции или его заместителю и ревизорам предоставляется право проверять состояние безопасности движения и железнодорожного хозяйства на подъездных путях при участии уполномоченного представителя предприятия.

В случае обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения, распоряжением начальника станции или ревизора подача вагонов на железнодорожные подъездные пути должна быть прекращена до устранения неисправностей с уведомлением об этом предприятия.

71. Взаимоотношения железной дороги с предприятием, порядок и условия эксплуатации железнодорожных подъездных путей определяются договором.

Подача и уборка* вагонов, а также маневровая работа на железнодорожных путях, принадлежащих предприятиям, производятся их локомотивами.

Если предприятие не имеет своего локомотива, подача и уборка вагонов и маневровая работа производятся локомотивом железной дороги за плату согласно тарифу.

Порядок подачи и уборки вагонов и контейнеров на железнодорожном подъездном пути устанавливаются договором на эксплуатацию железнодорожного пути (договором на подачу и уборку вагонов).

Эксплуатация железнодорожных подъездных путей, имеющих свои локомотивы, должна производится на основе единого технологического процесса работы подъездного пути и станции примыкания.

72. Время нахождения вагонов (контейнеров) на железнодорожном подъездном пути определяется по их номерам.

73. Порядок обслуживания контрагентов — предприятий, имеющих в пределах железнодорожного подъездного пути другого предприятия свои склады или примыкающие к нему железнодорожные пути, устанавливается договорами, заключаемыми без участия железной дороги, непосредственно между контрагентом и предприятием, которому принадлежит железнодорожный подъездной путь. Ответственность перед железной дорогой за пользование вагонами контрагентом, сохранность грузов и вагонов несет предприятие, которому принадлежит железнодорожный подъездной путь.

В случае обслуживания железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги между железной дорогой и контрагентом заключается договор на подачу и уборку вагонов. Все расчеты за обслуживание осуществляются непосредственно между ними.

Расчеты, связанные с амортизацией железнодорожных подъездных путей, за участие контрагента в ремонте и содержании пути во всех случаях производятся непосредственно между предприятием и его контрагентом.

74. Железная дорога по согласованию с предприятием может использовать железнодорожный подъездной путь для проведения маневровых работ, постановки подвижного состава и в иных целях.

75. В договорах об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и договорах о подаче и уборке вагонов должны учитываться грузовые фронты, условия и сроки погрузки маршрутов, а также возможность использования подъездных путей для нужд железной дороги.

Грузовой фронт определяется количеством вагонов, которые можно установить по длине складского пути, который может быть использован для одновременной загрузки или выгрузки однородных грузов.

Фронт механизированной погрузки и разгрузки определяется в зависимости от количества механизмов.

76. Время пребывания вагонов под погрузкой и разгрузкой в случае обслуживания железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги определяется с момента фактической подачи вагонов на место погрузки или разгрузки до момента получения станцией от предприятия уведомления о готовности вагонов к уборке.

Время пребывания вагонов на железнодорожных подъездных путях, обслуживаемых их локомотивами, определяется с момента передачи вагонов на передаточных путях.

Место и порядок операций устанавливаются договором об эксплуатации железнодорожного подъездного пути. Нормы времени на операции передачи не должны превышать одной минуты на вагон и 30 минут на всю предъявленную партию вагонов.

Охрана груженых и порожних вагонов на железнодорожных подъездных путях осуществляется средствами и за счет предприятий.

Договор об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и договор о подаче и уборке вагонов разрабатываются с учетом единого технологического процесса работы подъездного пути со станцией примыкания.

Порядок разработки и форма договоров устанавливаются Правилами.

77. Срок действия договора об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и договора на подачу и уборку вагонов определяется сторонами. В случае смены технологического оборудования либо технологии работы станции или железнодорожного подъездного пути отдельные пункты договора или весь договор по требованиям одной из сторон могут быть пересмотрены до истечения срока его действия.

Договор об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и договор о подаче и уборке вагонов заключаются между железной дорогой и соответствующей уполномоченной начальником железной дороги организацией и предприятием, которому принадлежит подъездной путь.

В случае обслуживания подъездного пути предприятием промышленного железнодорожного транспорта договор об эксплуатации железнодорожного подъездного пути может заключаться железной дорогой с данным предприятием.

Порядок урегулирования разногласий, возникающих при заключении, изменении и расторжении данных договоров, определяется согласно законодательству.

Противоречия по вопросам, связанным с безопасностью движения, разрешаются начальником железной дороги.

78. Примыкание строящихся железнодорожных подъездных путей к существующим допускается с разрешения начальника железной дороги и соответствующего предприятия.

V. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении с участием железныхдорог и иных видов транспорта

79. Железнодорожный транспорт осуществляет перевозку грузов, пассажиров, почты и багажа во взаимодействии с иными видами транспорта через систему смешанных сообщений.

80. Для прямого смешанного сообщения открыты все железнодорожные станции, осуществляющие операции с грузовыми перевозками, а также по перечню, установленному Минтрансом,- морские и речные порты.

Порты считаются открытыми для прямого смешанного сообщения с момента телеграфного извещения об этом (с последующим опубликованием в прессе).

81. Грузы в прямом смешанном сообщении принимаются к перевозке согласно плану, утвержденному в установленном порядке на основании заказов и договоров на организацию перевозок.

82. В пунктах перевалки транспортные предприятия обязаны обеспечивать бесперебойную и равномерную подачу вагонов, судов, иных транспортных средств под загрузку.

Железные дороги, станции, порты в случае неподачи по их вине средств перевозки для выполнения плана перевалки грузов обязаны выделять средства перевозки для восполнения невыполненной части плана в течение следующего месяца. Порядок выделения средств перевозки для пополнения недогрузки устанавливается соглашением между соответствующими транспортными организациями.

В случае нарушения согласованного порядка выделения транспортных средств железные дороги, порты несут ответственность за невыполнение плана согласно статье 106 настоящего Устава.

83. Наливные грузы, взрывчатые и сильнодействующие ядовитые вещества к перевозке в прямом смешанном сообщении не принимаются.

Перечень скоропортящихся, опасных, легковоспламеняющихся грузов, требующих сопровождения проводниками отправителей или получателей, в прямом смешанном сообщении устанавливается органами управления соответствующих видов транспорта по согласованию с Минэкобезопасности.

84. Грузы, погруженные средствами отправителя или порта, прибывшие в неповрежденных вагонах (контейнерах) с неповрежденными пломбами, передаются портам, принимаются от портов с проверкой целости и состояния пломб, указанных в перевозных документах.

Грузы на открытом подвижном составе передаются при наличии признаков недостачи, порчи или повреждения с проверкой количества и состояния груза. При этом передача груза, перевозимого в транспортных пакетах, совершается с проверкой количества пакетов.

85. Перевозка грузов в универсальных контейнерах транспорта в прямом смешанном сообщении осуществляется между пунктами, установленными Минтрансом.

За задержку контейнеров сверх установленных сроков порты и железные дороги вносят плату, установленную статьей 119 настоящего Устава.

86. Сроки начала приема грузов портами от железных дорог в пунктах перевалки с открытием навигации и сроки окончания приема грузов перед закрытием навигации сообщаются железным дорогам портами, морскими и речными транспортными предприятиями, осуществляющими перевозку грузов.

87. Грузы принимаются железной дорогой к перевозке в прямом смешанном сообщении при условии доставки их в пункт перевалки до объявленного срока закрытия приема пунктом перевалки.

88. В случае просрочки и доставки железной дорогой грузов в порт назначения по завершении навигации дальнейшая отправка грузов железнодорожным транспортом или ответственное хранение в порту осуществляется за счет железной дороги.

Срок доставки данных грузов соответственно увеличивается на время задержки груза в портах.

89. Перевалочные работы выполняются портом, если иное не предусмотрено Правилами.

90. Оборудование вагонов и судов для перевалки и перевозки тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов, многоярусных грузов, а также исправление в случае необходимосги тары, крепления грузов на железнодорожном подвижном составе и судах выполняются портом.

Материалы и приспособления для оборудования вагонов и судов и крепления грузов предоставляются отправителем.

Стоимость выполненных работ, а также расходов на исправление тары и переупаковку грузов вносится в накладную и оплачивается получателем.

91. Железнодорожные пути в морских и речных портах, а также пути специального назначения (подкрановые, причальные и т. и.) принадлежат порту.

Строительство и реконструкция путей и сладов производятся портом по проекту, согласованному с железной дорогой.

Содержание и ремонт весов на перевалочных пунктах производятся портом.

92. Условия работы перевалочных пунктов определяются договорами, заключаемыми железной дорогой или соответствующим предприятием железной дороги с портом.

Порядок заключения договоров определяется Правилами.

93. Порты обязаны принимать все вагоны, поступаюшие для перевалки. При этом плата за пользование начисляется также за вагоны, поступившие сверх согласованных объемов разгрузки, а также за вагоны, задержанные на станции и на подходах к ней в ожидании подачи из-за непринятия их портом.

94. Сроки доставки грузов определяются по совокупности сроков доставки их железнодорожным и иными видами транспорта и рассчитываются на основании действующих на этих видах транспорта правил.

95. Плата за перевозку грузов в прямом смешанном сообщении по территории Украины осуществляется:

а) в пунктах отправления — отправителем за расстояние перевозки соответствующим видом транспорта. Плату за расстояние, проходимое грузом до границы Украины иным видом транспорта, может вносить экспедиторская организация;

б) в пунктах назначения — получателем за неоплаченные перевозки всеми видами транспорта;

в) за транзитные перевозки — отправителем, получателем или экспедитором.

Порядок взаимных расчетов между транспортными организациями за перевозку грузов устанавливает Минтранс.

96. Учет объемов перевалки ведется отдельно по грузам, переданным с железнодорожного на иные виды транспорты, и по грузам, переданным с иного вида транспорта на железнодорожный.

Формы учетных карточек и порядок их ведения устанавливаются Минтрансом.

Железные дороги несут ответственность за необеспечение подачи порожних вагонов по заявке и загруженных вагонов, прибывших на станцию назначения.

Порты несут ответственность за невыполнение плана погрузки, а также за разгрузку поданных вагонов.

97. В случае нарушения отправителями требования государственных стандартов па тару (упаковку), маркировку груза или использования упаковки, не соответствующей качествам груза, что вызвало в пунктах перевалки простой вагонов н задержку передачи грузов с одного вида транспорта на другой, с отправителей взимается плата за пользование вагонами в двукратном размере.

В таких же размерах взимаются плата за задержку вагонов и сбор за хранение грузов в случаях отгрузки на станции и в порты перевалки грузов для получателей, отсутствующих в указанных пунктах.

98. Груженые и порожние вагоны (контейнеры) в портах охраняются средствами порта.

В пунктах перевалки пломбирование вагонов (контейнеров), перевозимых в прямом смешанном сообщении, и снятие пломб с них выполняются портом.

99. Собственники мостов обязаны разводить и поднимать пролеты наплавных и подъемных мостов для пропуска судов.

Расходы железных дорог на подъем пролетных сооружений мостов возмещаются судовладельцами на договорных началах.

VI. Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты

100. Железные дороги должны обеспечивать нужды населения в пассажирских перевозках, безопасность пользования железнодорожным транспортом, необходимые удобства, качественное обслуживание пассажиров на вокзалах и в поездах, своевременную перевозку и сохранность багажа и грузобагажа..

Организация перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа устанавливается Порядком обслуживания граждан железнодорожным транспортом, утверждаемым Кабинетом Министров Украины, а условия перевозок — Правилами перевозок пассажиров.

Перевозка почты осуществляется согласно правилам, утвержденным Госкомсвязи совместное Минтрансом.

* Правила перевозки почты и эксплуатации почтовых вагонов на железных

* дорогах Украины утверждены приказом Минсвязи и Минтранса от 20.03.97г.

* N 26/90 (зарегистрирован в Минюсте Украины 14.04.97 г. за N 121/1924).

101. Цены на услуги, связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа, на которые не распространяется государственное регулирование, устанавливают производители услуг.

102. Железные дороги обеспечивают предоставление на вокзалах помещения для обслуживания пассажиров почтовой, телеграфной и телефонной связью, продажи периодической прессы, а также обработки и хранения почты.

Железные дороги могут предоставлять помещения на вокзалах для обслуживания пассажиров междугородных и пригородных автобусных сообщений и продажу билетов на иные виды транспорта, если это не препятствует обслуживанию пассажиров железнодорожного транспорта.

103. При строительстве новых и переоборудовании существующих вокзалов железные дороги обязаны предусматривать предоставление помещений для обслуживания пассажиров средствами связи в объемах, согласованных с Госкомсвязи.

Строительство помещений, специально предназначенных для отделении перевозок почты, вне основных строений вокзалов, а также специальных тупиков, подъездных путей, туннелей, сортировочных площадок, платформ и иных сооружений, необходимых для обработки почты, осуществляется за счет средств, предусмотренных для Госкомсвязи.

Участки для строительства указанных помещений должны отводиться возле вокзалов с обеспечением выхода на перрон.

104. Органы связи обязаны содержать почтовые вагоны в неповрежденном состоянии согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Украины. Ремонт почтовых вагонов, принадлежащих предприятиям связи, осуществляется за их счет.

VII. Ответственность железной дороги, грузоотправителей,грузополучателей и пассажиров. Акты, претензии, иски

105. Железные дороги, грузоотправители, грузополучатели, пассажиры, транспортные, экспедиторские и посреднические организации и лица, выступающие от имени грузоотправителя и грузополучателя, несут материальную ответственность за перевозки в пределах и размерах, предусмотренных настоящим Уставом и отдельными договорами.

106. За необеспечение железной дорогой подачи вагонов и контейнеров для выполнения плана перевозок и за неиспользование грузоотправителем поданных вагонов и контейнеров или отказ от вагонов и контейнеров для выполнения плана перевозок уплачивается штраф в следующих размерах:

за грузы, перевозка которых планируется в тоннах и вагонах,- с тонны по 5 процентов ставки суточной платы за пользование вагонами;

за грузы, перевозка которых планируется только в вагонах (контейнерах),за вагон (контейнер) по две суточные ставки платы за пользование вагонами (контейнерами).

За необеспечение загрузки маршрута с виновной стороны взыскивается в пользу другой стороны, кроме штрафа за невыполнение плана перевозок, штраф за маршрут в размере трех суточных ставок платы за пользование вагонами.

Железная дорога и отправитель несут такую же ответственность за несоблюдение обязательств сверхплановых и внеплановых перевозок грузов по заявкам отправителя, принятыми железной дорогой, а также за наверстывание невыполнения плана предыдущего месяца (согласно статье 19 настоящего Устава).

За невыполнение плана перевозок по железным дорогам назначения грузоотправитель уплачивает штраф за вагон (контейнер) в размере одной суточной ставки за пользование вагоном (контейнером).

107. Грузоотправитель освобождается от уплаты штрафа за невыполнение плана перевозок в случае:

а) стихийного бедствия (заносы, смерч, наводнение, пожар, землетрясение и т.п.), подтвержденного соответствующими документами согласно Правилам и приведшего к остановке движения на железнодорожных подъездных путях, или если согласно действующему положению выполнять грузовые работы запрещено, а также в случае аварии на предприятии, из-за чего было прекращено производство отгружаемой продукции в течение не менее чем трех суток подряд;

б) ограничения перевозок согласно статье 29 настоящего Устава;

в) неиспользования вагонов (контейнеров), поданных сверх плановой нормы без письменного согласования с грузоотправителем;

г) выполнения плана в тоннах грузов, перевозка которых планируется в тоннах и вагонах;

д) восполнения недогрузки, допущенной в течение декады. В случае, когда грузоотправитель путем уплотненной загрузки вагонов (контейнеров) использовал меньше запланированного количества вагонов (контейнеров), штраф за недогрузку соответствующего количества вагонов (контейнеров) не взыскивается.

Если грузоотправитель письменно отказался от вагонов (контейнеров), предусмотренных заявкой, не менее чем за двое суток до дня погрузки, размер штрафа уменьшается на треть.

108. Железная дорога освобождается от уплаты штрафа за невыполнение планов перевозок в случае:

а) стихийного бедствия (заносы, смерч, наводнение, пожар, землетрясение и т. п.), вследствие которого было невозможно подать вагоны (контейнеры) под погрузку;

б) ограничения перевозок согласно статье 29 настоящего Устава;

в) задержки грузоотправителем вагонов (контейнеров) под разгрузкой. В этом случае железная дорога освобождается от уплаты штрафа за неподачу того количества и тех вагонов (контейнеров), которые были задержаны под разгрузкой или не могли быть поданы под погрузку по этой причине;

г) необеспечения подачи вагонов (контейнеров) из-за неплатежеспособности отправителя;

д) выполнения плана перевозок собственными (частными) или арендованными вагонами (контейнерами);

е) незагрузки отправителем вагонов, поданных ему в меньшем количестве, нежели запланировано.

109. По истечении месяца, но не позднее 10 числа следующего месяца, начальник станции сообщает грузоотправителю расчет суммы штрафа за невыполнение плана перевозок.

Начисленные суммы подлежат уплате в пятидневный срок.

110. Железная дорога несет ответственность за сохранность груза со времени его принятия для перевозки и до момента выдачи получателю или передачи согласно Правилам иному предприятию.

Обязанности хранения, сопровождения и охраны особо ценных и опасных грузов, перечень которых устанавливается Правилами, возлагаются на отправителя.

111. Железная дорога освобождается от ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случае, когда:

а) груз поступил в неповрежденном вагоне (контейнере) с неповрежденными пломбами отправителя или без пломб, если такая перевозка разрешена Правилами, а также если груз прибыл в неповрежденном открытом подвижном составе, загруженном средствами отправителя, если нет признаков утраты, порчи или повреждения груза при перевозке;

б) недостача, порча или повреждение произошли вследствие действия естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе;

в) груз перевозился в сопровождении проводника отправителя или получателя;

г) недостача груза не превышает норм естественной убыли и предельного расхождения определения массы;

д) испорченный скоропортящийся груз, обнаруженный в вагоне, прибыл без нарушения установленного режима перевозок (охлаждение, отопление, вентиляция) и срок нахождения груза в пути не превысил предельного срока перевозок, установленного Правилами;

е) утрата, порча или повреждение груза произошли вследствие:

1) таких недостатков тары, упаковки, которые невозможно было обнаружить при приеме груза к перевозке;

2) загрузки груза отправителем в неподготовленный, неочищенный или неисправный вагон (контейнер), который перед этим был разгружен этим же отправителем (сдвоенная операция);

3) сдачи груза к перевозке без указания в накладной особых его свойств, требующих особых условий или предохранительных средств для обеспечения его сохранности при перевозке;

4) стихийного бедствия и иных обстоятельств, которые железная дорога не могла предусмотреть и устранение которых от нее не зависело.

112. В случае обезличения массовых однородных грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом по разным накладным от отправителя к получателю (при перевалке, перегрузке и т. п.), естественная убыль исчисляется от общей массы обезличенного в пути груза.

Недостача или излишек груза, отгруженного одним отправителем в адрес одного получателя, перевозимого навалом, насыпью или наливом с перевалкой или перегрузкой в пути и при бывшего в неповрежденных вагонах без признаков недостачи определяется по результатам выдачи всей партии.

113. За несохранность (утрату, недостачу, порчу и повреждение) принятого к перевозке груза, багажа, грузобагажа железные дороги несут ответственность в размере фактически причиненного ущерба, если не докажут, что утрата, недостача, порча, повреждение возникли по не зависящим от них причинам.

114. Железная дорога возмещает фактические убытки, возникшие по ее вине при перевозке груза, а именно:

а) за утрату или недостачу — в размере действительной стоимости утраченного груза или его недостачи;

б) за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной стоимостью,- в размере объявленной стоимости, а если железная дорога докажет, что объявленная стоимость превышает действительную,- в размерах действительной стоимости;

в) за порчу и повреждение — в размерах той суммы, на которую была уменьшена его стоимость.

Недостача массы груза, за которую возмещаются убытки, во всех случаях исчисляется с учетом предельного расхождения определения массы груза и естественной убыли груза при перевозке.

Общая сумма возмещения убытка по несохранному грузу во всех случаях не может превышать суммы, уплачиваемой за полностью утраченный груз.

Наряду с возмещением убытков в случае утраты груза железная дорога возмещает полученную за данный груз провозную плату, если она не включается в стоимость утраченного груза.

Расходы и убытки, не предусмотренные договором перевозки и настоящим Уставом, не подлежат возмещению.

115. Стоимость груза определяется на основании общей суммы счета или иного документа отправителя, подтверждающего количество и стоимость отправленного груза.

Стоимость грузов, которые принадлежат гражданам и стоимость которых не была объявлена при отправке, определяется по ценам, действующим в том месяце и на тот момент, где и когда осуществляется возмещение убытков.

116. За несвоевременную доставку грузов и порожних вагонов, принадлежащих предприятиям, организациям, учреждениям, гражданам — субъектам предпринимательской деятельности или арендованных ими, железная дорога уплачивает получателю штраф (если не докажет, что просрочка произошла не по ее вине) в размере:

10 процентов провозной платы — за просрочку на двое суток;

20 процентов провозной платы — за просрочку на трое суток;

30 процентов провозной платы — за просрочку на четверо и более суток;

Указанный штраф не уплачивается, если груз не был вывезен получателем со станции в течение суток после получения уведомления о прибытии груза или если в этот же срок получатель не раскредитует перевозные документы на прибывший груз.

Железная дорога не несет ответственности за нарушение сроков доставки, если нарушение произошло вследствие стихийного бедствия или по иным не зависящим от железной дороги обстоятельствам.

117. Отправитель или получатель имеет право считать груз утраченным и требовать возмещения за утрату, если груз не был выдан получателю по его требованию в течение 30 суток с момента истечения срока доставки, а в случае перевозки груза в прямом смешанном соединении — по истечении двух месяцев со дня приема груза к перевозке.

Если груз прибыл с превышением указанных сроков, получатель обязан принять его и возвратить сумму, полученную от железной дороги за утрату груза. В случае если груз прибыл в частично поврежденном состоянии, указанная сумма уменьшается с учетом убытка, определенного порядком, указанным в статье 114 настоящего Устава.

118. За предъявление груза, запрещенного к перевозке или требующего при перевозке особых мер безопасности, и с неправильным указанием его наименования или свойств с отправителя, кроме причиненных железной дороге убытков и расходов, взыскивается штраф в размере пятикратной провозной платы за все расстояние перевозки.

Если из-за нарушения отправителем Правил перевозки опасных грузов произошла авария, убытки возмещаются отправителем.

119. За пользование вагонами и контейнерами железной дороги грузоотправителями, грузополучателями, собственниками подъездных путей, портами, организациями, учреждениями, гражданами — субъектами предпринимательской деятельности вносится плата. Порядок определения платы за пользование вагонами (контейнерами) и освобождения грузоотправителя от указанной платы в случае задержки уборки вагонов (контейнеров), возникшей по вине железной дороги, устанавливается Правилами.

Указанная плата вносится также за время задержки вагонов на станциях назначения и на подходах к ним в ожидании подачи их под разгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, собственника железнодорожного подъездного пути, порта, предприятия. За время задержки на путях железной дороги вагонов, принадлежащих предприятиям или арендованных ими, взыскивается 50 процентов указанных размеров платы.

Указанная плата взыскивается также с грузоотправителей, грузополучателей в случае задержки вагонов (контейнеров), связанной с таможенным оформлением.

Грузовладельцы, порты возмещают железным дорогам плату за пользование вагонами иных государств с момента приема этих вагонов от железной дороги до возврата их после выполнения грузовых операций в порядке, определенном Укрзалізницею в соответствии с международными договорами Украины по этим вопросам.

Если подача грузоотправителю по его заказу порожних специальных вагонов задерживается по вине грузоотправителя, с него.взыскивается плата за все время задержки вагонов на станции погрузки.

Если грузоотправитель заявит об отказе от этих вагонов, плата начисляется до момента получения отказа.

В случае отказа от ранее заказанных специальных вагонов с грузоотправителя взыскивается плата за пробег этих вагонов от станции, с которой они были отправлены, до станции погрузки, но не более чем за 300 километров. Указанная плата не взыскивается, если эти вагоны были использованы на станции погрузки другим грузоотправителем в течение суток с момента их прибытия.

Порядок расчетов и перечень операций с вагонами (контейнерами), за время выполнения которых не взимается плата, устанавливается Правилами.

В расчетах задержка до 30 минут не учитывается, задержка 30 минут и более засчитывается как полный час.

120. За задержку вагонов и контейнеров из-за неприложения к накладной документов, необходимых для выполнения таможенных, санитарных и иных административных правил или ненадлежащего их оформления грузоотправитель вносит плату, установленную в соответствии со статьей 119 настоящего Устава, и несет ответственность перед железной дорогой за последствия задержки вагонов и контейнеров.

121. Грузоотправитель, грузополучатель, порт освобождаются от платы за пользование вагонами и контейнерами:

а) если задержка вагонов или контейнеров возникла из-за стихийного бедствия, что привело к прекращению движения на железнодорожных подъездных путях, а также из-за стихийного бедствия или аварии на предприятии, вследствие которых согласно действующим положениям запрещено выполнять грузовые работы;

б) в случае подачи железной дорогой вагонов (контейнеров) в количестве, превышающем максимальную перерабатывающую способность погрузочных и разгрузочных пунктов отправителя и получателя;

в) в других случаях, предусмотренных Правилами.

122. За неправильно указанные в накладной массу, количество мест груза, его наименование, код и адрес получателя с отправителя порта взыскивается штраф в размере согласно статье 118 настоящего Устава. При этом отправитель несет перед железной дорогой ответственность за возникшие последствия.

123. Подача железной дорогой под погрузку неочищенного подвижного состава разрешается только по согласованию с грузоотправителем, портом. При этом железная дорога уплачивает штраф в размере 50 процентов суточной платы за пользование вагонами и контейнерами в пользу грузоотправителя, порта, обязанных перед погрузкой очистить вагон (контейнер). На очистку вагонов (контейнеров) грузоотправителю, порту предоставляется необходимое для этого время, определяемое соглашением между станцией и грузоотправителем, портом.

В случае сдачи грузополучателем, портом после разгрузки неочищенного подвижного состава или контейнеров грузополучатель, порт уплачивают железной дороге штраф в таких же размерах.

124. За повреждение и утрату вагонов, контейнеров на железнодорожных подъездных путях, в порту, на строящейся железнодорожной линии, при погрузке или выгрузке средствами отправителя или получателя на станции, за повреждение или утрату съемных перевозных приспособлений (поддонов, строп, щитов, печей и т. п.), принадлежащих железной дороге, отправитель, получатель, порт, предприятие (организация) несут материальную ответственность перед железной дорогой в размере фактически причиненного ущерба.

Грузоотправитель, грузополучатель, порт, предприятие (организация) обязаны также возместить железной дороге убытки, причиненные вследствие повреждения подвижного состава, перегрузки, неправильной погрузки, применения некачественной упаковки или неправильного крепления груза.

125. По прибытии на станцию назначения груза всю ответственность перед железной дорогой по данной перевозке несет получатель.

Если груз адресован получателю, которого не оказалось на станции назначения, ответственность перед железной дорогой несет отправитель.

126. В случае самовольного использования железной дорогой вагонов (контейнеров), принадлежащих предприятиям или арендованных ими, железная дорога уплачивает им плату за пользование, установленную статьей 119 настоящего Устава.

За повреждение железной дорогой вагонов или контейнеров, принадлежащих предприятиям, железная дорога несет материальную ответственность в размере фактически причиненного ущерба.

За утраченные железной дорогой вагоны и контейнеры, принадлежащие предприятиям, железная дорога по их требованию обязана предоставить соответствующие вагоны и контейнеры для временного бесплатного пользования, а после трех месяцев с момента их утраты — передать вагоны и контейнеры вместо утраченных. В случае отсутствия у железной дороги соответствующего подвижного состава она обязана возместить его стоимость.

127. Железная дорога несет материальную ответственность за утрату, недостачу, порчу или повреждение принятого к перевозке багажа, грузобагажа, а также за просрочку его доставки, если не докажет, что утрата, недостача, порча, повреждение, просрочка произошли не по ее вине.

За недостачу, утрату, порчу или повреждение багажа, грузобагажа железная дорога несет ответственность в следующих размерах:

а) за багаж и грузобагаж, принятые к перевозке с объявленной стоимостью,- в размере объявленной стоимости, а если железная дорога докажет, что объявленная стоимость превышает действительную стоимость,- в размере действительной стоимости;

б) за багаж, принятый к перевозке без объявленной стоимости,- в размере действительной стоимости багажа, установленной согласно Правилам перевозок пассажиров;

в) за порчу и повреждение багажа и грузобагажа — в размерах той суммы, на которую была снижена их стоимость.

За просрочку доставки багажа, грузобагажа железная дорога уплачивает штраф в размере 10 процентов провозной платы за каждые сутки, но не более 25 процентов провозной платы. Неполные сутки принимаются за полные.

За просрочку доставки багажа, грузобагажа в пределах до одних суток штраф не начисляется. Не начисляется данный штраф также в случае, когда пассажир не вывез багаж со станции в установленные Правилами перевозок пассажиров сроки.

В случае обнаружения в багаже, грузобагаже предметов и вещей, перевозка которых запрещена, собственник уплачивает железной дороге штраф в размере пятикратной стоимости перевозки багажа или грузобагажа.

Ответственность за сохранность ручной клади, которую пассажир перевозит с собой, лежит на пассажире.

128. Возврат стоимости неиспользованных билетов производится в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров.

Во всех случаях возврата проездных документов (кроме случаев, происшедших по вине железной дороги) с пассажира удерживается плата, установленная за,услуги (комиссионный сбор). Сборы (плата), уплаченные за резервирование мест и продажу билетов, возврату не подлежат.

129. Обстоятельства, могущие быть основанием для материальной ответственности железной дороги, грузоотправителя, грузополучателя, пассажиров при железнодорожной перевозке, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составляемыми станциями железных дорог.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

а) несоответствия наименования, массы и количества мест груза, багажа или грузобагажа натурой с данными, указанными в транспортных документах;

б) в случае обнаружения груза, багажа или грузобагажа без документов или документов без груза, багажа или грузобагажа;

в) порчи, повреждения груза, багажа и грузобагажа;

г) возврата железной дороге похищенного груза, багажа или грузобагажа.

Железная дорога обязана составить коммерческий акт, если она сама выявила указанные выше обстоятельства или если о существовании хотя бы одного из них заявил получатель или отправитель груза, багажа или грузобагажа.

Во всех иных случаях обстоятельства, которые возникли в процессе перевозки груза, багажа и грузобагажа и которые могут быть основанием для материальной ответственности, оформляются актами общей формы.

Порядок составления коммерческих актов и актов общей формы устанавливается Правилами.

130. Предъявлению железной дороге иска, вытекающего из настоящего Устава, должно обязательно предшествовать предъявление к ней претензии.

Право на предъявление к железной дороге претензий и исков имеют:

а) в случае утраты груза:

отправитель — при условии предъявления грузовой квитанции и документов, подтверждающих количество и стоимость отправленного груза;

получатель — при условии предъявления грузовой квитанции с отметкой станции назначения о неприбытии груза и документов, подтверждающих количество и стоимость отправленного груза. В случае невозможности предъявления грузовой квитанции представляется справка станции отправления о принятии груза к перевозке с отметкой станции назначения о неприбытии груза;

б) в случае недостачи, порчи или повреждения груза: получатель — при условии предъявления накладной, коммерческого акта и документа, удостоверяющего количество и стоимость отправленного груза. Если в составлении коммерческого акта отказано, вместо него представляется документ, подтверждающий жалобу на этот отказ;

в) в случае просрочки доставки груза — получатель при условии предъявления накладной;

г) в случае утраты багажа или грузобагажа — предъявитель багажной или грузобагажной квитанции, а в случае недостачи, порчи, повреждения или просрочки доставки багажа, грузобагажа — предъявитель акта, выданного железной дорогой, о недостаче, просрочке доставки, порчи, повреждения багажа или грузобагажа.

Накладная, грузовая, багажная и грузобагажная квитанции и коммерческий акт представляются только в оригинале.

131. Претензии, возникшие по поводу перевозки грузов, заявляются железной дороге назначения груза.

Претензии, возникшие по поводу перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа, могут быть заявлены железной дороге отправления или назначения (по желанию заявителя претензии).

Претензии, возникшие по перевозке груза в прямом смешанном сообщении, заявляются:

а) железной дороге назначения, если конечным пунктом перевозки является железнодорожная станция;

б) другому транспортному органу, если конечным пунктом перевозки является порт.

Претензии грузоотправителей по штрафам заявляются железной дороге отправления, а грузополучателей — железной дороге назначения.

Порядок заявления и рассмотрения претензий по поводу платежей, сборов и штрафов, связанных с перевозкой пассажиров, багажа и грузов, устанавливается Правилами.

Укрзалізниця может поручить рассмотрение претензий своим структурным подразделениям.

132. Не допускается предъявление требований грузоотправителей, грузополучателей и железных дорог, вытекающих из договоров перевозки, на сумму менее одной минимальной заработной платы по каждой накладной, за исключением претензий от граждан.

133. Передача другим организациям или гражданам права на предъявление претензий и исков не допускается, за исключением случаев передачи такого права грузоотправителем грузополучателю или грузополучателем грузоотправителю, а также грузоотправителем или грузополучателем высшей организации или уполномоченному лицу, выступающему от их имени.

Передача права на предъявление претензий и исков удостоверяется переуступочной надписью на документе (накладной, грузовой, багажной квитанции), а для уполномоченного лица — доверенностью, оформленной согласно законодательству.

К претензионному заявлению должны прилагаться документы, подтверждающие претензию. К претензии относительно потери, недостачи, порчи или повреждения кроме документов, подтверждающих право на предъявление претензии, прилагается документ, удостоверяющий количество и стоимость отправленного груза.

134. Претензии к железной дороге могут быть заявлены в течение шести месяцев, а претензии по поводу штрафов — в течение 45 суток.

Указанные сроки исчисляются:

а) со дня выдачи груза, багажа или грузобагажа — для претензий о возмещении за порчу, повреждение или недостачу груза, багажа или грузобагажа;

б) через 30 суток со дня истечения срока доставки — для претензий о возмещении за утрату груза;

в) через 2 месяца со дня приема груза к перевозке — для претензий о возмещении за утрату груза, возникших по поводу перевозок в прямом смешанном сообщении;

г) через 10 суток по истечении срока доставки багажа или грузобагажа для претензий о возмещении за утрату багажа или грузобагажа;

д) со дня выдачи груза, багажа или грузобагажа — для претензий по поводу просрочки доставки груза, багажа или грузобагажа;

е) по истечении пятидневного срока, установленного для уплаты штрафа,для претензий о взыскании штрафа за невыполнение плана перевозок;

є) со дня получения заявителем претензии копии платежного поручения (счета) железной дороги о начислении платы — для претензий о возврате платы за пользование вагонами и контейнерами;

ж) со дня установления обстоятельств, вызвавших заявление претензии,- во всех других случаях.

135. Железная дорога обязана рассмотреть заявленную претензию и сообщить заявителю о результатах ее рассмотрения в следующие сроки со дня получения претензии;

а) в течение 3 месяцев — претензии, возникшие вследствие перевозок в железнодорожном сообщении;

б) в течение 6 месяцев — претензии, возникшие вследствие перевозок в прямом смешанном сообщении;

в) в течение 45 суток — претензии об уплате штрафов.

В случае частичного удовлетворения или отклонения претензий в сообщении должны быть указаны основания решения железной дороги со ссылкой на соответствующие статьи настоящего Устава. В этих случаях представленные с претензией документы возвращаются заявителю.

Если в процессе рассмотрения претензии будет установлено, что груз переадресован или выдан другому получателю на законных основаниях, такая претензия отклоняется с сообщением заявителю о том, где, когда, кому и по чьему указанию выдан груз, для непосредственного расчета с фактическим, получателем или с тем органом, по указанию которого был переадресован или выдан груз.

136. Иски к железным дорогам, вытекающие из настоящего Устава, могут быть поданы только в случае полного или частичного отказа железной дороги удовлетворить претензию или в случае неполучения от железной дороги ответа в установленный срок.

Иски подаются в арбитражный суд или в суд по местонахождению железной дороги, которой была предъявлена претензия, в двухмесячный срок со дня получения ответа железной дороги или со дня истечения срока, установленного для ответа.

137. Иски железных дорог к грузоотправителям, грузополучателям и пассажирам, вытекающие из настоящего Устава, могут быть поданы в соответствии с установленной подведомственностью или подсудностью в арбитражный суд или в суд по местонахождению ответчика в течение 6 месяцев.

Указанный шестимесячный срок исчисляется:

а) в отношении взыскания штрафа за невыполнение плана перевозок — по истечении пятидневного срока, установленного для уплаты штрафа;

б) во всех иных случаях — со дня наступления события, ставшего основанием для подачи иска.

Источник: http://cons.parus.ua/map/doc/0069OF9A6F/Ustav-zheleznykh-dorog-Ukrainy.html

Published by admin